Существует несколько его модификаций, отличающихся конструктивно или по типу используемого топлива http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Каждый из них имеет свои преимущества, позволяя водителю сделать окончательный выбор http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html

Сколько эксплуатируется ваше авто? Каков километраж? По каким дорогам – асфальт или ухабы? Масло приходится чаще обычного доливать? Расход бензина вырос? Компрессия падает хотя бы в одном цилиндре? ДВС дрожит на опорах? Стучат пальцы поршня? И еще на столько же других вопросов придется самому себе ответить http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html


При ремонте подшипников скольжения нужно вытащить из их подшипникового щита цельную втулку либо вкладыш с помощью ударов древесным молотком через древесную выколотку http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Щит при всем этом необходимо ставить так, чтоб подшипник упирался в эту опору http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
При другом расположении подшипник может дать трещинку http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Нужно также смотреть за тем, чтоб не разрушить смазочных колец http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html